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报告精读 | 汽车工业蓝皮书:中国汽车工业发展年度报告(2016)


2016年5月11日,由我国轿车工业协会及我国轿车技能研究中心、丰田轿车公司、社会科学文献出版社一起主办的《轿车工业蓝皮书:我国轿车工业展开年度报告(2016)》发布会在京举行。

 

 

我国现已成为当之无愧的国际轿车制作大国

从工业规划看,2015年我国轿车产销分别为2450.3万辆和2459.8万辆,同比添加3.3%和4.7%,自2013年以来接连3年逾越2000万辆,接连七年稳居国际第一。在全球轿车制作业的商场份额已从2000 年的3.5%进步到28.0%,是当之无愧的国际轿车制作大国。跟着工业规划的高速添加,我国轿车工业的国际位置有了实质性的进步,成为国际轿车工业的重要组成部分,并从根本上改变了国际轿车工业的格局,为我国成长为国际轿车制作强国奠定了根底。

 

在各细分商场,2015年我国共出产乘用车2107.9万辆,同比添加5.8%,占全球乘用车总产值的31.6%。2005~2015年,我国乘用车产值以年均19.2%的增速继续进步,自2009年逾越日本后,已接连7年位居第一。2015年我国商用车出产342.4万辆,同比下降10.0%,占全球商用车总产值的16.3%。其间,轻型载卡车产值占全球轻型载卡车总产值的份额由2007年的8.6%进步到11.8%。受核算口径影响,我国轻型载卡车的产值低于美国,居于全球第二位;中重型载卡车产值占全球中重型载卡车总产值的份额从2001年的8.7%上升到30.6%。2005~2015年间,我国中重型载卡车产值的年均增速为8.5%,2007年逾越日本后,已接连9年名列前茅;客车产值占全球客车总产值的份额由2013年的60.6%上升到62.2%。2003年以来我国客车产值一向居国际首位,且自2005年以来年均增速到达了8.5%,是国际客车的首要出产大国。

 

轿车工业现已成为了支撑和拉动我国经济继续快速添加的主导工业之一

轿车工业工业链长、掩盖面广、上下流相关工业众多,在我国国民经济建设中发挥着十分重要的效果。跟着我国轿车工业继续快速展开,轿车工业在国民经济中的重要位置也在不断加强,并成为支撑和拉动我国经济继续快速添加的主导工业之一。1996~2014年,轿车工业添加值在全国GDP中所占份额由1996年的0.85%上升至2014年的1.44%,年均增速到达1.34% 。

 

一起,我国轿车工业的蓬勃展开也明显拉动了上下流相关工业展开。国家信息中心剖析以为轿车工业(包含零部件企业在内)和相关工业的工作份额关系是1∶7,即轿车工业每添加1个工作岗位,就会带动相关工业添加7个工作岗位。从轿车工业链来看,触及许多职业,往往带动100多个工业的展开。国务院展开研究中心对2005年我国62个部分的投入产出流量表进行了剖析,成果显现轿车制作业每增值1元,就可带动上下流相关工业增值2.64元。鉴于轿车对上游钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子和下流金融、稳妥、修理、旅行、租借、旅馆等工业的拉动效果,2014年我国轿车工业对国民经济的归纳贡献度在5%以上。跟着轿车工业规划与产品技能的不断展开,轿车工业链条不断完善,轿车工业对上下流相关工业的拉动效应更为明显。

 

《我国制作2025》为轿车业描绘了美好蓝图

自席卷全球的“工业4.0”理念发布以来,各个国家以及跨国集团都给予了高度重视,2015年5月,我国提出了顺应时代展开的《我国制作2025》,布置全面推进施行制作强国战略,提出使用3个十年分“三步走”战略将我国建成制作强国的举动纲要,其间触及了10个要点范畴,节能与新能源轿车就是其间重要组成部分。《我国制作2025》中关于轿车业用节能与新能源轿车来代替,标明传统轿车工业唯有转型晋级才能满足我国立异驱动展开的需求。

 

《我国制作2025》完好描绘了未来轿车技能四大展开方向,国家对智能轿车、节能与新能源轿车的支撑力度在不断加大,轿车职业将迎来极佳展开机会期。

 

“一带一路”助推我国轿车“走出去”

2015年3月,经国务院授权,国家发改委、外交部、商务部联合发布《推进共建丝绸之路经济带和21 世纪海上丝绸之路的愿景与举动》。至此,由我国2013 年提出想象,经亚投行一再扩大成员和博鳌亚洲论坛召开的两层催化效果,“一带一路”战略从顶层规划走向逐渐执行。

 

“一带一路”战略的施行以及各省市的布局夯实了我国与沿线60多个国家和地区展开经贸来往的根底,为我国轿车业“走出去”供给了从方针背景、交易环境到资金、文明等各方面的支撑,也给我国轿车业带来了多重展开机会。金皇朝娱乐2

 

我国轿车业已好像我国经济进入新常态一般,轿车业展开增速进入换档期,结构调整进入阵痛期,客观上也存在产能的结构性过剩问题,而我国已成为轿车出产大国,但出口量小,品牌弱。因此,正需求有“一带一路”这样一个途径化解正在不断凸显的国内产能过剩危机,以完成“多赢”。

 

中汽协数据显现,2015年,“一带一路”触及的中亚、东南亚、西非、东欧、中东等区域,轿车总销量与我国轿车年销量平起平坐。跟着经济合作深入,这将给我国品牌供给更大的发挥空间,我国轿车业将迎来“一带一路”国家战略的“大考”,更是迈向轿车强国一大契机。

 

“互联网+”战略催生我国轿车技能晋级金皇朝娱乐2

2015 年头,政府工作报告中提出“拟定‘互联网+’举动计划,推进移动互联网、云核算、大数据、物联网等与现代制作业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康展开,引导互联网企业拓宽国际商场。”“互联网+”被列入国家经济社会展开的重要战略,并快速成为抢手词汇。趁着这股春风,许多传统的我国车企纷繁搭上互联网快车,发布了与互联网企业的合作战略。有业内人士就表明,现在我国轿车职业现已走在“互联网+”的前列。

 

互联网轿车在改进人与车沟通方法的一起,将会向车与车、车与路、车与根底设施的沟通方向跨进。人、车、路和根底设施的四维交互成为趋势,这也将为无人驾驶技能的完善打下根底。跟着IT 企业的加快跨界交融,以及传统车企的加快转型,互联网轿车将成为引领轿车职业展开的新趋势,互联网对轿车职业带来的变革影响已从营销、途径、运营、产品四个维度全面展开,“互联网轿车”、“互联网汽配城”、“互联网修理店”、“互联网4S店”、“互联网车险”等立异方式已全面铺开。能够预见的是,未来还将有更多的互联网企业或“传统轿车制作商+互联网”的组合体进入这一充溢机会与立异方向的范畴,相关的轿车电子、通讯技能供货商、软件服务商也将得到更多的展开空间。


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